مصنع نيرك يكشف عن 9 معلومات حول توطين إنتاج المترو وعربات السكك الحديدية
تسعى وزارة النقل في مصر إلى تعزيز القدرة الإنتاجية المحلية وتقليل الاعتماد على الاستيراد، من خلال توطين صناعات حيوية مثل المترو والقطارات. يهدف هذا الجهد إلى تقليل فاتورة الاستيراد وتحقيق الاكتفاء الذاتي.
شراكة استراتيجية مع هيونداي روتيم
تتعاون وزارة النقل مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية لإنشاء مصنع جديد تحت إشراف الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية نيرك. يسعى المشروع إلى إنتاج 40 قطاراً جديداً لمترو الأنفاق، حيث تم توقيع عقد مع الهيئة القومية للأنفاق يتضمن تصنيع 320 عربة للخطين الثاني والثالث من مترو القاهرة الكبرى.
تفاصيل المشروع والموقع
سيتم إنشاء المصنع في منطقة شرق بورسعيد، بمساحة إجمالية تصل إلى 300 ألف متر مربع، وسيتم تقسيم المشروع على ثلاث مراحل. المرحلة الأولى ستكون مخصصة لانتاج عربات السكك الحديدية، بينما تركز المرحلة الثانية على تصنيع الوحدات المتحركة للمونوريل والقطار السريع. أما المرحلة الثالثة فستركز على تأهيل العربات القديمة لمترو الأنفاق والسكك الحديدية.
خطط تمويل طموحة
يتم تمويل المشروع عبر عدد من البنوك المصرية، منها الأهلي المصري وCIB والعربي الأفريقي، مما يعكس الثقة في قدرة المشروع على تحقيق أهدافه.
نسبة توطين مرجوة
يستهدف مصنع نيرك تحقيق نسبة توطين تصل إلى 80 في المئة في مجال صناعة عربات السكك الحديدية، مما يعزز قدرة الدولة على تحقيق الاكتفاء الذاتي ويعتبر خطوة هامة نحو تطوير وسائل النقل الوطنية في مصر.
