الترددي ينطلق بمرحلة جديدة كبديل متطور لنقل الركاب

بدأ تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي BRT الذي يستهدف تغيير منظومة النقل في القاهرة الكبرى. هذا المشروع يعد بديلًا مثاليًا لخطوط المترو وعربات الميكروباص، حيث يمكن للمواطنين الآن الاستمتاع برحلات سريعة وآمنة.

تفاصيل المشروع

وفقًا لبيان وزارة النقل، المشروع ينقسم لثلاث مراحل، تشمل 57 محطة موزعة على الطريق الدائري، مع خطة لتشغيل 100 أتوبيس كهربائي. الأسعار ستكون ما بين 5 و15 جنيهًا، والوقت المستغرق في الرحلة لا يتجاوز 3 دقائق في أوقات الذروة. تصرح وزارة النقل أن هذه الخطوة تأتي في إطار مكافحة الازدحام والتلوث البيئي.

الاستغناء عن الميكروباص

القرار قد يلقى ردود فعل سلبية من سائقي الميكروباص، حيث تراجعت إمكانية عملهم على الطريق الدائري من يونيو المقبل. خبير الطرق أحمد عبد العظيم أكد أن معظم سائقي الميكروباص سيتجهون إلى عملهم الأساسي في المحافظات.

مميزات الأتوبيس الترددي

الأتوبيس الترددي يعد نموذجًا حديثًا للنقل العام. المتحدثون الرسميون عن المشروع يوضحون أنه مرتبط بباقي وسائل النقل، مثل المترو والسوبر جيت، مما يسهل التنقل داخل المدينة.

فوائد اقتصادية وبيئية

المشروع ليس فقط لتحسين المواصلات بل أيضًا لتحقيق عوائد مادية كبيرة للدولة. اساتذة النقل يذكرون أن هذه الفكرة تعمل على تقليل الازدحام المروري بنسبة تصل إلى 80% وتحسين جودة الهواء بنسبة 90%.

من الواضح إن الأتوبيس الترددي سيغير وجه النقل في مصر، ويقلل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يعزز من استخدام وسائل النقل العامة بشكل أكثر فاعلية.